12.04.2014, 15:38
Das schlappe Drehmoment des LS7 mit der ellenlangen Übersetzung des ersten Ganges sorgt dafür, daß wenn man im ersten voll auf's Gas steigt die Serienbereifung immer durchdreht.
Ihr habt echt Probleme.
Für manch einen ist 'ne Automatik sicher die bessere Lösung.
Die C6Z06 hat doch keine Anfahrschwäche. Man muß nur eine normale Drehzahl haben und selbst im Lehrlauf ohne Gas bekommt man das Auto in Gang. wenn man die Kupplung langsam kommen läßt.
Bei TopGear wurde vor Jahren genau das Gegenteil festgestellt. Die sind da im fünften Gang im Stand losgefahren und haben bis 300km/h beschleunigt ohne einmal zu schalten, mit dem drehmomentschwachen LS7.
Seit Ihr in Euren fahrerischen Fähigkeiten vielleicht irgendwie eingschränkt? Habt Ihr stärkere körperliche oder geistige Gebrechen oder eine Behinderung?
Es fehlt nur noch, daß sich jetzt noch wer darüber beschwert, daß man in den Kofferraum keinen Schrank ohne vorherige Demontage rein bekommt oder die Geländegängigkeit auch irgendwie unzureichend ist.
Ihr habt echt Probleme.
Für manch einen ist 'ne Automatik sicher die bessere Lösung.
Die C6Z06 hat doch keine Anfahrschwäche. Man muß nur eine normale Drehzahl haben und selbst im Lehrlauf ohne Gas bekommt man das Auto in Gang. wenn man die Kupplung langsam kommen läßt.
Bei TopGear wurde vor Jahren genau das Gegenteil festgestellt. Die sind da im fünften Gang im Stand losgefahren und haben bis 300km/h beschleunigt ohne einmal zu schalten, mit dem drehmomentschwachen LS7.
Seit Ihr in Euren fahrerischen Fähigkeiten vielleicht irgendwie eingschränkt? Habt Ihr stärkere körperliche oder geistige Gebrechen oder eine Behinderung?
Es fehlt nur noch, daß sich jetzt noch wer darüber beschwert, daß man in den Kofferraum keinen Schrank ohne vorherige Demontage rein bekommt oder die Geländegängigkeit auch irgendwie unzureichend ist.