12.04.2014, 23:16
Und der Heinz hat die Anfahrschwäche jetzt wie beseitigt? 
@ Wutzer: Du gibt's Dir ja echt Mühe uns das Thema theoretisch näher zu bringen. In der Praxis habe ich aber immer noch keine Probleme mit der Z beim Anfahren.
Den ersten Gang finde ich auch nicht zu lang übersetzt, denn wie Du selbst ausführtest ist der ja so lang übersetzt, damit die Beschleunigung bis 60mph entsprechend schnell über die Bühne geht.
Auf der GrandPrixStrecke brauche ich mit der Z eigentlich nur den dritten und vierten Gang. Das soll mal einer mit einem anderen Auto nachmachen. Wenn ich den Motor schonen will schalte ich natürlich auch mal in den fünften.
Wenn ich aber die Getriebeübersetzung bei der Z frei wählen könnte, würde ich den ersten Gang so lassen und wegen des starken Motors in einem großen nutzbaren Drehzahlbereich sogar den zweiten, dritten und vierten Gang etwas länger wählen.
@ Wutzer: Du gibt's Dir ja echt Mühe uns das Thema theoretisch näher zu bringen. In der Praxis habe ich aber immer noch keine Probleme mit der Z beim Anfahren.
Den ersten Gang finde ich auch nicht zu lang übersetzt, denn wie Du selbst ausführtest ist der ja so lang übersetzt, damit die Beschleunigung bis 60mph entsprechend schnell über die Bühne geht.
Auf der GrandPrixStrecke brauche ich mit der Z eigentlich nur den dritten und vierten Gang. Das soll mal einer mit einem anderen Auto nachmachen. Wenn ich den Motor schonen will schalte ich natürlich auch mal in den fünften.
Wenn ich aber die Getriebeübersetzung bei der Z frei wählen könnte, würde ich den ersten Gang so lassen und wegen des starken Motors in einem großen nutzbaren Drehzahlbereich sogar den zweiten, dritten und vierten Gang etwas länger wählen.