07.05.2014, 09:45
Ok.
Mal meine Meinung.
Zum ersten Bild das Jürgen eingestellt hat :
Man sieht sehr schön wie das Kennzeichen in der Mitte geknickt ist.
Das ist auch wohl optisch die beste Lösung.
Damit meine ich den Knick nicht den Ort der Anbringung.
Das Problem ist nur, es ist in Deutschland nicht zulässig.
Es war schon bei der C6 grenzwertig aber bei der C7 ist Winkel wesentlich größer.
Ich habe das Thema mit TÜV und Zulassungsstelle komplett durch.
Dann zum Thema "schnell abnehmbar für die Rennstrecke " :
Auch das ist in Deutschland nicht zulassig. Ein Kennzeichen muß mit dem Fahrzeug fest
verbunden sein.
Jetzt zum Thema Unterbodenanströmung bei tiefsitzenden Kennzeichen.
Ich hab mal ein Bild der C7 Z06 eingestellt.
Da kann sich jeder sein eigenes Urteil bilden.
Wo wird den da in der Mitte der Unterboden angeströmt ??
Aber egal, allen Kritiken zum trotz
mal die ersten Bilder vom ersten Prototyp( bessere Folgen )
Diesmal nicht aus GFK sondern PU. Mit eingelassene Gewindebuchsen usw.
Mal meine Meinung.
Zum ersten Bild das Jürgen eingestellt hat :
Man sieht sehr schön wie das Kennzeichen in der Mitte geknickt ist.
Das ist auch wohl optisch die beste Lösung.
Damit meine ich den Knick nicht den Ort der Anbringung.
Das Problem ist nur, es ist in Deutschland nicht zulässig.
Es war schon bei der C6 grenzwertig aber bei der C7 ist Winkel wesentlich größer.
Ich habe das Thema mit TÜV und Zulassungsstelle komplett durch.
Dann zum Thema "schnell abnehmbar für die Rennstrecke " :
Auch das ist in Deutschland nicht zulassig. Ein Kennzeichen muß mit dem Fahrzeug fest
verbunden sein.
Jetzt zum Thema Unterbodenanströmung bei tiefsitzenden Kennzeichen.
Ich hab mal ein Bild der C7 Z06 eingestellt.
Da kann sich jeder sein eigenes Urteil bilden.
Wo wird den da in der Mitte der Unterboden angeströmt ??
Aber egal, allen Kritiken zum trotz
mal die ersten Bilder vom ersten Prototyp( bessere Folgen )
Diesmal nicht aus GFK sondern PU. Mit eingelassene Gewindebuchsen usw.