20.05.2014, 12:28
Moin,
habe ich bisher bei allen SBC so bemerkt. Die beiden Bänke laufen unterschiedlich : von links nach rechts wärmer und von vorne nach hinten kälter. Auch bei singel plane und auch bei meinem roots aufgeladenen Motor. Eine korrekte technische Erklärung ist mir dafür auch noch nicht eingefallen. Auch das Phänomen, das einmal "versoffene" Kerzen nicht wieder zur vollen Funktion finden, konnte mir auch nochniemand einleuchtend erklären. Angeblich sollen sich Krichströme über den Isolator bilden. Im regulären Betrieb, sollten die Unterschiede zurück gehen. Wenn allerdings zwei Kerzen weiterhin auffällig sind, ist da was im Busch. Versuche mal komplett neue Kerzen. ist das Problem aufgetreten, nach dem FK-Einbau? Aber wenn dieser zu viel Spülungsverluste generiert, sollte das auf allen Zylindern passieren. Wenn 2 Zylinder derart auffällig sind, kann es auch am Ventiltrieb liegen. Hydrostösel? Oder bei mechanischen Ventilspiel nicht korrekt? bei meinem letzten Projekt mit mech. Rollenstössel und Einzeldrosseleinspritzung war das auch extrem. Etwas falsches Ventilspiel: gleich patschen Backfire und Kerze schwarz. Hast Du ev. einen zweiten Vergaser zur Verfügung? Dann könnte man das ev. mal testen und somit den Vergaser als Ursache ausschliessen oder bestätigen.
MfG Jörg
habe ich bisher bei allen SBC so bemerkt. Die beiden Bänke laufen unterschiedlich : von links nach rechts wärmer und von vorne nach hinten kälter. Auch bei singel plane und auch bei meinem roots aufgeladenen Motor. Eine korrekte technische Erklärung ist mir dafür auch noch nicht eingefallen. Auch das Phänomen, das einmal "versoffene" Kerzen nicht wieder zur vollen Funktion finden, konnte mir auch nochniemand einleuchtend erklären. Angeblich sollen sich Krichströme über den Isolator bilden. Im regulären Betrieb, sollten die Unterschiede zurück gehen. Wenn allerdings zwei Kerzen weiterhin auffällig sind, ist da was im Busch. Versuche mal komplett neue Kerzen. ist das Problem aufgetreten, nach dem FK-Einbau? Aber wenn dieser zu viel Spülungsverluste generiert, sollte das auf allen Zylindern passieren. Wenn 2 Zylinder derart auffällig sind, kann es auch am Ventiltrieb liegen. Hydrostösel? Oder bei mechanischen Ventilspiel nicht korrekt? bei meinem letzten Projekt mit mech. Rollenstössel und Einzeldrosseleinspritzung war das auch extrem. Etwas falsches Ventilspiel: gleich patschen Backfire und Kerze schwarz. Hast Du ev. einen zweiten Vergaser zur Verfügung? Dann könnte man das ev. mal testen und somit den Vergaser als Ursache ausschliessen oder bestätigen.
MfG Jörg
oder so