Zu hohe Werte beim Kompressionstest?

[QuRace]

Original von Wutzer
Vielleicht hattest du schon eine Batterie von einem Diesel drin, die deinen Anlasser zu Höchstleistungen animiert hat.

Standard Side-Terminal im Batteriefach... Außerdem: Die Leistung, die der Anlasser aufnimmt, bestimmt er immer noch selbst. Egal wie viele Yotta-Ampere Kurzschlussstrom die Batterie hat.

Original von Wutzer
Üblicherweise schafft ein warmer Motor unter dem Anlasser eine Drehzahl von 180-250 U/min. Jetzt wäre es einmal interessant, welche Drehzahl du bei deinem Test hattest.

Wäre jetzt natürlich interessant - habe ich aber nicht drauf geachtet/gemessen.

Original von Wesch
Dass du mehr Druck aufbaust als technisch moeglich ist, kann daran liegen, dass andere Koepfe mit kleineren Brennkammern ( z.B. ) verbaut wurden, ...
Auch koennte ein extremes Uebrmass an Kolben den Druck etwas erhoehen, ob soviel, muesste man mal ausrechnen, glaub ich aber eher nicht.

Wie gesagt, ich glaube der Motor ist 'factory'...

Original von Wesch
... dass andere Koepfe mit kleineren Brennkammern ( z.B. ) verbaut wurden,

... inkl. der "richtigen" Gussnummern auf den Köpfen.

Original von Wesch
... oder du hast verdammt viele Ablagerungen in den Kopfbrennkammern, die dessen Volumen verringern.

Habe Videos der Brennräume mit einer Endoskop-Kamera gemacht. Sah mir jetzt nicht so schlimm aus, habe da aber wenig (= keine) Erfahrung. Kann ich evtl. versuchen mal hier einzustellen.

Original von Wesch
Wenn der tatsaechliche Druck so hoch waere, wuerde der Motor das mit klingeln melden.

Also, es ist nicht so, dass man beim googeln keine derart hohe Werte (200 psi) als Referenz finden würde - bezieht sich aber halt idR auf "moderne" Motoren. "Komische" Geräusche macht der Motor nur kurzzeitig (1 sec) nach dem Anlassen des heißen Motors...


Vielen Dank soweit für's Mitmachen! Zumindest hat hier noch keiner geantwortet dass mir das Ding demnächst um die Ohren fliegt - das beruhigt schon mal.