15.06.2014, 11:37
Ja, das ist - wenn es einem bewußt ist - ganz einfach:
Der linkeste der vier Anschlüsse am Regler heißt "F" (Field), ist aufgeprägt, normalerweise dunkelblaues Kabel. Auch auf der Lima ist der eine Anschluß mit "F" bezeichnet. Die beiden müssen verbunden sein, dann ergibt sich das beige Kabel von selbst.
Elektrisch ist das halt was total anderes: "F" ist der Plusanschluß der Erreger(-Feld-)wicklung, der Masseanschluß ist Lima-intern angeschlossen. Der Sternpunkt (beige) der drei Statorwicklungen wird vom Regler benötigt (siehe die oben verlinkte Wartburgseite für was genau ...) und hat eine komplett andere Aufgabe. Daher NICHT vertauschen!
Viel Erfolg beim Reglertausch. Ich werde mir wohl auch erst mal einen neuen mechanischen Regler holen und mein altes Teil innerlich gegen eine elektronische Lösung austauschen.
Der linkeste der vier Anschlüsse am Regler heißt "F" (Field), ist aufgeprägt, normalerweise dunkelblaues Kabel. Auch auf der Lima ist der eine Anschluß mit "F" bezeichnet. Die beiden müssen verbunden sein, dann ergibt sich das beige Kabel von selbst.
Elektrisch ist das halt was total anderes: "F" ist der Plusanschluß der Erreger(-Feld-)wicklung, der Masseanschluß ist Lima-intern angeschlossen. Der Sternpunkt (beige) der drei Statorwicklungen wird vom Regler benötigt (siehe die oben verlinkte Wartburgseite für was genau ...) und hat eine komplett andere Aufgabe. Daher NICHT vertauschen!
Viel Erfolg beim Reglertausch. Ich werde mir wohl auch erst mal einen neuen mechanischen Regler holen und mein altes Teil innerlich gegen eine elektronische Lösung austauschen.
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
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