18.06.2014, 12:10
Da bei mir im Motorraum außer dem HBZ und vielleicht dem Gasgestänge nichts mehr original ist, kommt es auf den Lüfter auch nicht mehr darauf an
Das mit dem Gummiblock am Getriebe hat's echt gebracht. Bei mir war das die einfachte Übung. Für den Tausch der Motorblöcke musste ich den Motorkran bemühen. Kannst es Dir ja nochmal überlegen.
Eine Frage hätte ich noch: wie hoch dreht denn Dein Motor, bis die Ventilsteuerung nicht mehr mitspielt? Ich habe ja auch so einen ZZ-Motor (gepimpt auf 489-Stroker), der mag nicht über 5300/min drehen. Laut Aussage der "Profis" liegt das an den Hydrostößeln.
Grüße,
Tobias
Das mit dem Gummiblock am Getriebe hat's echt gebracht. Bei mir war das die einfachte Übung. Für den Tausch der Motorblöcke musste ich den Motorkran bemühen. Kannst es Dir ja nochmal überlegen.
Eine Frage hätte ich noch: wie hoch dreht denn Dein Motor, bis die Ventilsteuerung nicht mehr mitspielt? Ich habe ja auch so einen ZZ-Motor (gepimpt auf 489-Stroker), der mag nicht über 5300/min drehen. Laut Aussage der "Profis" liegt das an den Hydrostößeln.
Grüße,
Tobias