18.06.2014, 12:43
Ich hab das Problem, dass es mit den neuen Lagern vorne das Getriebe hinten zur Seite drückt und es ziemlich schwer ist das zu zentrieren und gleichzeitig die Schrauben rein zu bekommen.
Hab halt doch nur 2 Hände und keine Grube. Aber mal sehen wie es sich entwickelt. Ich glaube aber nicht, dass dadurch die Vibrationen am Lenkrad weggehen. Die kommen wohl über die Lenksäule.
Gut, es ist jetzt auch nicht so als hätte man ne Flex in der Hand, aber man spürt es eben.
Ich glaube ich habe meinen Motor noch nie über 5400 gedreht. Ab 5000 wird er nämlich träge und es kommt nicht viel mehr. Bei 5200 hat er ja eh Maximalleistung. Die Amis schreiben es liegt an der Nockenwelle. Der Motor wär an sich gut, aber bräuchte ne andere Nocke damit über 5000 noch richtig was geht. Naja, derzeit brauche ich das aber nicht, hab jetzt eh schon das Gefühl dass das Auto von der Straße hüpft bei Vollgas. Naja, hauptsächlich dadurch bedingt dass kein Gewicht mehr auf den Vorderrädern ist.
Hab halt doch nur 2 Hände und keine Grube. Aber mal sehen wie es sich entwickelt. Ich glaube aber nicht, dass dadurch die Vibrationen am Lenkrad weggehen. Die kommen wohl über die Lenksäule.
Gut, es ist jetzt auch nicht so als hätte man ne Flex in der Hand, aber man spürt es eben.
Ich glaube ich habe meinen Motor noch nie über 5400 gedreht. Ab 5000 wird er nämlich träge und es kommt nicht viel mehr. Bei 5200 hat er ja eh Maximalleistung. Die Amis schreiben es liegt an der Nockenwelle. Der Motor wär an sich gut, aber bräuchte ne andere Nocke damit über 5000 noch richtig was geht. Naja, derzeit brauche ich das aber nicht, hab jetzt eh schon das Gefühl dass das Auto von der Straße hüpft bei Vollgas. Naja, hauptsächlich dadurch bedingt dass kein Gewicht mehr auf den Vorderrädern ist.
gruss,
zuendler
zuendler