29.06.2014, 10:08
Hallo
Der Anlasser selbst hat keine Sicherung.
Bekommt von der Baterie über das dicke Kabel direkt Strom.
Nur der Anlasserrelaisstromkreis ist gesichert.
Die Sicherungen liegen alle beieinander , im Fussraum vor dem linken Fuss.
Sind nur sehr wenige Sicherungen, also einfach durchchecken.
Oder eben am Starter etwas ausmessen. Am Starterrelais darf nur Strom anliegen, wenn man startet.
Wie gesagt, nicht am dicken Kabelanschluss messen, da ist immer Strom.
MfG. Günther
Der Anlasser selbst hat keine Sicherung.
Bekommt von der Baterie über das dicke Kabel direkt Strom.
Nur der Anlasserrelaisstromkreis ist gesichert.
Die Sicherungen liegen alle beieinander , im Fussraum vor dem linken Fuss.
Sind nur sehr wenige Sicherungen, also einfach durchchecken.
Oder eben am Starter etwas ausmessen. Am Starterrelais darf nur Strom anliegen, wenn man startet.
Wie gesagt, nicht am dicken Kabelanschluss messen, da ist immer Strom.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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