05.07.2014, 09:40
Hallo
Ist ja zwangsmässig, da die QTS ja verschiedene Mengen haben, eine Gallone aber bei beiden genau 4 QTS ausmacht.
Man muss schon sehr aufpasen mit den Umrechnungsfaktoren. Da sind schon Flugzeuge aus dem Himmel gefallen, weil sie beim Spritnachfüllen sich vertan haben. Wir tanken in unseren Gefilden in KG ( ja KG , nicht Liter, da ein Liter abhängig von der Spritsorte und Temperatur verschiedene Kalorienbrennwerte aufweist, ein KG eher weniger ) , in USA wird sehr viel in LBS oder Gallons getankt.
Dann leider auch bei uns, wenn die hier landen.
MfG. Günther
Ist ja zwangsmässig, da die QTS ja verschiedene Mengen haben, eine Gallone aber bei beiden genau 4 QTS ausmacht.
Man muss schon sehr aufpasen mit den Umrechnungsfaktoren. Da sind schon Flugzeuge aus dem Himmel gefallen, weil sie beim Spritnachfüllen sich vertan haben. Wir tanken in unseren Gefilden in KG ( ja KG , nicht Liter, da ein Liter abhängig von der Spritsorte und Temperatur verschiedene Kalorienbrennwerte aufweist, ein KG eher weniger ) , in USA wird sehr viel in LBS oder Gallons getankt.
Dann leider auch bei uns, wenn die hier landen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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