28.06.2004, 08:45
Guten Morgen,
du schraubst beide Getriebetunnelverkleidungen ab, dann hinten
an der Handbremse die Schrauben raus, an den Seiten in der Mitte
der "liegenden" Console die zwei Schrauben raus, dann vorne, wo
die "stehende" auf die "liegende" trifft unten drunter drei Schrauben
raus, dann den Schaltknopf ab, dann die "liegende über den Schalthebel
heben und vorsichtig nach hinten ziehen und drehen da Zigarettenanzünder
über Halterahmen muß (auf Kabel und Schläuche Heizung achten),
dann die fünf an der "stehenden" ringsherum ab und die "stehende" nach
unten aus dem Amaturenbrett ziehen (wieder auf Kabel Beleuchtung oben achten).
Edit, verlesen: also fünf Schrauben raus um den Tacho und den Drehzahlmesser,
dann den ganzen Tacho-Drehzahlmesserrahmen nach vorne abnehmen (vorher
Scheibenrahmen rausnehmen und hinten den Drehzahlmesser mit der Klemme abmachen,
dann kannst du ihn eigentlich soweit abnehmen das du an die Kabel kommst.
Fertig
Gruß
Sandro
du schraubst beide Getriebetunnelverkleidungen ab, dann hinten
an der Handbremse die Schrauben raus, an den Seiten in der Mitte
der "liegenden" Console die zwei Schrauben raus, dann vorne, wo
die "stehende" auf die "liegende" trifft unten drunter drei Schrauben
raus, dann den Schaltknopf ab, dann die "liegende über den Schalthebel
heben und vorsichtig nach hinten ziehen und drehen da Zigarettenanzünder
über Halterahmen muß (auf Kabel und Schläuche Heizung achten),
dann die fünf an der "stehenden" ringsherum ab und die "stehende" nach
unten aus dem Amaturenbrett ziehen (wieder auf Kabel Beleuchtung oben achten).
Edit, verlesen: also fünf Schrauben raus um den Tacho und den Drehzahlmesser,
dann den ganzen Tacho-Drehzahlmesserrahmen nach vorne abnehmen (vorher
Scheibenrahmen rausnehmen und hinten den Drehzahlmesser mit der Klemme abmachen,
dann kannst du ihn eigentlich soweit abnehmen das du an die Kabel kommst.
Fertig
Gruß
Sandro
[IMG]/userfiles/Black Fighter/lichtbalken.gif[/IMG]