28.08.2014, 10:49
Hallo
Wie geschrieben, die Feder sieht neu aus, zu sehen an den Stempel vor dem Lackieren.
Die sind dann öfters zu sehr vorgespannt.
Ja, Die Feder sollte mehr oder weniger horizontal liegen , wenn der Wagen darauf steht.
Wenn du niemanden findest, der die Feder entspannen kann, so besorge ich dir die Adresse.
Muss dazu aber den Kolegen aus dem Oldierennsport fragen.
Aber im Netz sollte man fündig werden mit entsprechendem Suchwort.
MfG. Günther
Edit : deine Feder ist nicht lahm, sondern zu sehr vorgespannt.
Wie geschrieben, die Feder sieht neu aus, zu sehen an den Stempel vor dem Lackieren.
Die sind dann öfters zu sehr vorgespannt.
Ja, Die Feder sollte mehr oder weniger horizontal liegen , wenn der Wagen darauf steht.
Wenn du niemanden findest, der die Feder entspannen kann, so besorge ich dir die Adresse.
Muss dazu aber den Kolegen aus dem Oldierennsport fragen.
Aber im Netz sollte man fündig werden mit entsprechendem Suchwort.
MfG. Günther
Edit : deine Feder ist nicht lahm, sondern zu sehr vorgespannt.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .