21.09.2014, 22:11
Hallo,
nach der Überholung der ZK bin ich gestern ca. 100km gefahren.
Am Schluß der Tour gab es wieder so einzelne Fehlzündungen, was natürlich bei mir Schweißperlen verursachte.
Folgendes habe ich festgestellt;
Nach dem Starten werden die Krümmer von Zyl. 6 und 8 langsamer warm wie der Rest
Im Leerlauf bei 2000rpm ist alles normal
Ab ca. 2500rpm, im Stand fängt es an gelegentlich zu knallen
Je höher die Drehzahl umso öfter dieses Knallen
Es fängt genauso an wie es vorher war.
Die Kerze von dem Zyl. 6 sieht genauso aus wie die von Zyl. 8, schwarz, allerdings alles nur im Stand gelaufen, das Wetter war zu schlecht
Können sich die Muttern der Kipphebel von selbst verstellen, so das die Ventileinstellung sich verändert hat?
Grüße
Udo
nach der Überholung der ZK bin ich gestern ca. 100km gefahren.
Am Schluß der Tour gab es wieder so einzelne Fehlzündungen, was natürlich bei mir Schweißperlen verursachte.
Folgendes habe ich festgestellt;
Nach dem Starten werden die Krümmer von Zyl. 6 und 8 langsamer warm wie der Rest
Im Leerlauf bei 2000rpm ist alles normal
Ab ca. 2500rpm, im Stand fängt es an gelegentlich zu knallen
Je höher die Drehzahl umso öfter dieses Knallen
Es fängt genauso an wie es vorher war.
Die Kerze von dem Zyl. 6 sieht genauso aus wie die von Zyl. 8, schwarz, allerdings alles nur im Stand gelaufen, das Wetter war zu schlecht
Können sich die Muttern der Kipphebel von selbst verstellen, so das die Ventileinstellung sich verändert hat?
Grüße
Udo
Grüße
Udo
Udo