23.09.2014, 11:03
Am Besten mit einem Stück Papier den Umfang messen und dann durch Pi (also durch 3,14) teilen -das wäre dann der Durchmesser.
Noch ein Tip: Prüfe unbedingt mal, ob die OT-Markierung korrekt ist. Der Aussenring des Dämpfer ist per Gummischicht mit dem Innenring vulkanisiert - das kann sich jedoch bei älteren oder billigeren Dämpfern gerne mal lösen, sodass der Aussenring rutscht und mit ihm die OT-Markierung unbrauchbar wird.
So kann man OT messen:
- Man macht sich eine spezielle Zündkerze als Kolben-Anschlag, bei der die Elektrode ausgebohrt und durch einen ca. 5cm langen Stück Rundstahl (eingeschweißt) ersetzt wird. Diese Kerze schraubt man in Zylinder #1.
- Alle anderen Kerzen entfernen
- Kurbelwelle VORSICHTIG einmal von rechts und einmal von links gegen diesen Anschlag drehen. Dabei jeweils gegenüber der 0-Grad-Marke am Steuerkettegehäuse eine Markierung auf dem Dämpfer anbringen.
- OT liegt dann genau in der Mitt zwischen den beiden Marken.
- Dann macht man sich noch eine Kontroll-OT-Markierung auf die benachbarte Riemenscheibe. So sieht man, ob der Dämpfer bzw. dessen OT-Markierung rutscht (die Riemenscheibe kann nicht rutschen).
Gruss,
Thomas
Noch ein Tip: Prüfe unbedingt mal, ob die OT-Markierung korrekt ist. Der Aussenring des Dämpfer ist per Gummischicht mit dem Innenring vulkanisiert - das kann sich jedoch bei älteren oder billigeren Dämpfern gerne mal lösen, sodass der Aussenring rutscht und mit ihm die OT-Markierung unbrauchbar wird.
So kann man OT messen:
- Man macht sich eine spezielle Zündkerze als Kolben-Anschlag, bei der die Elektrode ausgebohrt und durch einen ca. 5cm langen Stück Rundstahl (eingeschweißt) ersetzt wird. Diese Kerze schraubt man in Zylinder #1.
- Alle anderen Kerzen entfernen
- Kurbelwelle VORSICHTIG einmal von rechts und einmal von links gegen diesen Anschlag drehen. Dabei jeweils gegenüber der 0-Grad-Marke am Steuerkettegehäuse eine Markierung auf dem Dämpfer anbringen.
- OT liegt dann genau in der Mitt zwischen den beiden Marken.
- Dann macht man sich noch eine Kontroll-OT-Markierung auf die benachbarte Riemenscheibe. So sieht man, ob der Dämpfer bzw. dessen OT-Markierung rutscht (die Riemenscheibe kann nicht rutschen).
Gruss,
Thomas