31.10.2014, 19:15
Hallo
Da wiederspreche ist, weil das Ammeter parallel zu dem dickeren Stromkabel der Lichtmaschine zum Starter geklemmt ist.
Das Ammeter misst eigentlich einen Spannungsabfall an diesem Kabel.
Es gibt meherere vetten, die mit einem kaputten Ammmeter rumfahren, wo der Spuhlendraht des Ammeters durchgebrannt ist, und die fahren nicht stromlos.
mfG. Günther
Zitat:Durch das Ammeter läuft der ganze Strom
Da wiederspreche ist, weil das Ammeter parallel zu dem dickeren Stromkabel der Lichtmaschine zum Starter geklemmt ist.
Das Ammeter misst eigentlich einen Spannungsabfall an diesem Kabel.
Es gibt meherere vetten, die mit einem kaputten Ammmeter rumfahren, wo der Spuhlendraht des Ammeters durchgebrannt ist, und die fahren nicht stromlos.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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