02.11.2014, 00:51
Habe diesen Bericht gelesen. Ist nicht so der Hammer. Ich wusste im Nachhinein nicht viel mehr als am Anfang.
Für LT5-Motoren mit Stahlbuchsen und scharfen Nockenwellen verwendet man wegen der hohen Flächenpressung während der warmen Jahreszeiten das Kendall 20W-50 GT-1.
Dieses Oel hat einen hohen Zinkanteil. Ideal für hoch belastete Motoren und auch Oldies. Der Oelwechselinterval wurde auf 5'000 Kilometer oder 1x im Jahr festgelegt.
Dieses Oel ist bei uns erhältlich.
Während der kalten Jahreszeit tut es auch ein teilsynthetisches 10W-40 unter in Kauf nahme eines leicht erhöhten Oelverbrauchs.
Für LT5-Motoren mit Stahlbuchsen und scharfen Nockenwellen verwendet man wegen der hohen Flächenpressung während der warmen Jahreszeiten das Kendall 20W-50 GT-1.
Dieses Oel hat einen hohen Zinkanteil. Ideal für hoch belastete Motoren und auch Oldies. Der Oelwechselinterval wurde auf 5'000 Kilometer oder 1x im Jahr festgelegt.
Dieses Oel ist bei uns erhältlich.
Während der kalten Jahreszeit tut es auch ein teilsynthetisches 10W-40 unter in Kauf nahme eines leicht erhöhten Oelverbrauchs.
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
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DR.Z/LT5-Performance
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