03.11.2014, 14:37
Moin,
wenn es nur um diese Platte geht......ja, das ist 100% korrekt. Das ist die "Warmluftregelung" für den Choke.
Ich versuche es mal mit enifachen Worten zu erklären:
Die Luft wird durch die Ansaugspinne geführt und dort entsprechend bei warmen Motor erwärmt. Dann weitergeleitet in das Choke-Gehäuse mit einer Bimetallfeder, welche bei entsprechender Temp. die oberen Sekundärklappen (Also die breite, vorn) öffnen.
Bei kalten Motor schnappt diese Klappe zu um das Gemisch anzureichern. Des Weiteren wird das Standgas (Drosselklappen einen kleinen Spalt geöffnet) erhöht.
Wenn das bei Deinem Auto mit dem Kaltstart alles 1A klappt. Bitte so lassen und nicht anfangen zu fummeln
Gruß
Frank
PS. Der ganze andere Quatsch ist bei mir auch schon immer und ewig totgelegt, bzw. nicht vorhanden. Mir fällt im Moment auch kein wirklicher Grund dafür ein, wo der wirkliche Nutzen liegt. (EFE Actuator wegen Headers komplett gestrichen
)
wenn es nur um diese Platte geht......ja, das ist 100% korrekt. Das ist die "Warmluftregelung" für den Choke.
Ich versuche es mal mit enifachen Worten zu erklären:
Die Luft wird durch die Ansaugspinne geführt und dort entsprechend bei warmen Motor erwärmt. Dann weitergeleitet in das Choke-Gehäuse mit einer Bimetallfeder, welche bei entsprechender Temp. die oberen Sekundärklappen (Also die breite, vorn) öffnen.
Bei kalten Motor schnappt diese Klappe zu um das Gemisch anzureichern. Des Weiteren wird das Standgas (Drosselklappen einen kleinen Spalt geöffnet) erhöht.
Wenn das bei Deinem Auto mit dem Kaltstart alles 1A klappt. Bitte so lassen und nicht anfangen zu fummeln
Gruß
Frank
PS. Der ganze andere Quatsch ist bei mir auch schon immer und ewig totgelegt, bzw. nicht vorhanden. Mir fällt im Moment auch kein wirklicher Grund dafür ein, wo der wirkliche Nutzen liegt. (EFE Actuator wegen Headers komplett gestrichen
)