HILFE !!! Kupplung, Getriebe und Servolenkung

[zuendler]

Zu deinem Getriebespass:
Die Werkstatt zeigte wohl nicht so viel Kompetenz wie erforderlich gewesen wäre.

Es deutet sehr darauf hin, dass deine Kupplungsglocke dezentriert ist.
Bei den Amis muss man das prüfen mit einer Messuhr und ggf. Versatzbolzen einsetzen um die Glock zu zentrieren.
Falls man das nicht macht und einen Versatz hat, dann wird das Pilotlager beim Auskuppeln stark beansprucht, als ob ne große Unwucht dran hinge. Was zur Folge hat, dass es schnell verschleißt und dann anfängt zu klemmen. Das hat dann zur Folge, dass trotz getretener Kupplung das Getriebe im Leerlauf noch angetrieben wird und man die Gänge nicht rein bekommt.

Wenn du jetzt das mahlende Geräusch bei getretener Kupplung im Stand hörst weisst du was Sache ist

Hier, hatte ich beim Einbau von meinem TKO auch gemacht:



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