11.12.2014, 12:02
Kork ist aber bei modernen Betriebsstoffen überfordert und Kork muß nach dem ersten Warmlaufen nochmal nachgezogen werden was oftmals nicht gemacht wird und dann die Standzeit drastisch verringert.
Und ich bezweifle das man die Ölwannendichtung nachher im Betrieb of sieht egal wie charmant sie ist!!!
Aber am Wichtigsten wäre es mir bei einer Motorüberholung daß das Intake mit ordentlichen Dichtungen verbaut wird und nicht mit dem Dreck der in den Dichtsätzen steckt.
Auch die Ventildeckel bekämen bei mir Gummidichtungen egal wie charmant Kork aussieht denn was gibt es unpassenderes als wenn nachher im Fahrbetrieb Motoröl auf die Krümmer tropft. Gerade das habe ich erst kürzlich bei einer C3 beseitigt bei der der amerikanische Vorbesitzer noch vor nicht alzu langer Zeit neue Victor Reintz Korkdichtungen verbaut hatte.
Und ich bezweifle das man die Ölwannendichtung nachher im Betrieb of sieht egal wie charmant sie ist!!!
Aber am Wichtigsten wäre es mir bei einer Motorüberholung daß das Intake mit ordentlichen Dichtungen verbaut wird und nicht mit dem Dreck der in den Dichtsätzen steckt.
Auch die Ventildeckel bekämen bei mir Gummidichtungen egal wie charmant Kork aussieht denn was gibt es unpassenderes als wenn nachher im Fahrbetrieb Motoröl auf die Krümmer tropft. Gerade das habe ich erst kürzlich bei einer C3 beseitigt bei der der amerikanische Vorbesitzer noch vor nicht alzu langer Zeit neue Victor Reintz Korkdichtungen verbaut hatte.