15.12.2014, 19:28
Im Prinzip überbremst die Vorderbremse immer wenn man voll in die Eisen steigt. Das ABS regelt dann ab und verhindert ein Blockieren. Die Hinterräder dürfen nie vor den Vorderrädern blockieren, ansonsten ein Fahrzeug unberechenbar wird und ausbrechen kann. Auf die Hinterräder kommen in etwa 20-30% der Bremskraft.
Die Serienbremse baut in der Bremsleistung merklich ab wenn man lange auf der Bremse bleibt und wenn sie schön aufgeheizt ist, und es die Bremszangen durch die Erwärmung anfängt auseinander zu drücken, schafft sie es nicht einmal mehr in den Regelbereich des ABS zu kommen. Von Bremskonstanz kann da keine Rede sein.
Da merkt dann schnell was wirklich gut ist und was gerne gut wäre. Für einen betagten L98 mag eine C5/C6 Bremse das Nonplusultra sein. LT befeuerte C4er vertragen eine bessere Bremsleistung.
Die Serienbremse baut in der Bremsleistung merklich ab wenn man lange auf der Bremse bleibt und wenn sie schön aufgeheizt ist, und es die Bremszangen durch die Erwärmung anfängt auseinander zu drücken, schafft sie es nicht einmal mehr in den Regelbereich des ABS zu kommen. Von Bremskonstanz kann da keine Rede sein.
Da merkt dann schnell was wirklich gut ist und was gerne gut wäre. Für einen betagten L98 mag eine C5/C6 Bremse das Nonplusultra sein. LT befeuerte C4er vertragen eine bessere Bremsleistung.
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
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