16.02.2015, 20:06
Reinhard,
es gibt 4 Antennen für das Keyless Entry System und nochmal ein Antenne für die FOB Funktion....
Im remote control door lock receiver (RCDLR) sitzt eine Antenne die das Signal vom FOB aufnimmt wenn man dort eine Taste drückt.
Der RCDLR sitzt mittig im Armaturenbrett. Die Antenne ist im Modul.
Japan-Ausführungen der C6 haben diese Antenne außerhalb des Moduls (!!)
Zusätzlich gibt es 4 weitere Antennen und zwar je eine in den B-Säulen, eine in der Nähe des Kofferraumschlosses und eine im Ablagefach.
Es gibt zwei unabhängige Systeme beim C6 Schließsystem.
Einmal das aktive und einmal das passive Keyless Entry System
Beim aktiven wird das Auto per Knopf am FOB entriegelt
Beim passiven sendet der RCDLR ein Signal zum FOB wenn eine der Tasten an der Tür oder am Kofferraum betätigt wurden. Erkennt der FOB das korrekte Signal vom Fahrzeug, antwortet er und der RCDLR gibt die ZV frei.
Dazu muss man sich in einem Nahbereich von 1m am Auto befinden.
Das bedeutet das beim passiven System zuerst eine Kommunikation zwischen FOB und RCDLR stattfindet.
Natürlich drahtlos und hier darf es keine Störungen geben, sonst wird nicht entriegelt.
Der Start-Knopf aktiviert die gleiche Kommunikation zwischen FOB und RCDLR und gibt den Anlasser nur frei wenn der FOB sauber erkannt wird.
Sollte die Batterie im FOB mal leer sein, muss man den FOB ins vorgesehene Fach stecken.
Dort findet eine Kommunikation auf einer sehr niedrigen Frequenz statt. Ich vermute die versorgen den FOB über Induktion mit Energie, praktisch als Backup System damit man wenigstens noch fahren kann. So einen Schlitz für den FOB haben z.B. Hersteller wie BMW ebenfalls bei ihren passiv keyless entry Sytemen.
es gibt 4 Antennen für das Keyless Entry System und nochmal ein Antenne für die FOB Funktion....
Im remote control door lock receiver (RCDLR) sitzt eine Antenne die das Signal vom FOB aufnimmt wenn man dort eine Taste drückt.
Der RCDLR sitzt mittig im Armaturenbrett. Die Antenne ist im Modul.
Japan-Ausführungen der C6 haben diese Antenne außerhalb des Moduls (!!)
Zusätzlich gibt es 4 weitere Antennen und zwar je eine in den B-Säulen, eine in der Nähe des Kofferraumschlosses und eine im Ablagefach.
Es gibt zwei unabhängige Systeme beim C6 Schließsystem.
Einmal das aktive und einmal das passive Keyless Entry System
Beim aktiven wird das Auto per Knopf am FOB entriegelt
Beim passiven sendet der RCDLR ein Signal zum FOB wenn eine der Tasten an der Tür oder am Kofferraum betätigt wurden. Erkennt der FOB das korrekte Signal vom Fahrzeug, antwortet er und der RCDLR gibt die ZV frei.
Dazu muss man sich in einem Nahbereich von 1m am Auto befinden.
Das bedeutet das beim passiven System zuerst eine Kommunikation zwischen FOB und RCDLR stattfindet.
Natürlich drahtlos und hier darf es keine Störungen geben, sonst wird nicht entriegelt.
Der Start-Knopf aktiviert die gleiche Kommunikation zwischen FOB und RCDLR und gibt den Anlasser nur frei wenn der FOB sauber erkannt wird.
Sollte die Batterie im FOB mal leer sein, muss man den FOB ins vorgesehene Fach stecken.
Dort findet eine Kommunikation auf einer sehr niedrigen Frequenz statt. Ich vermute die versorgen den FOB über Induktion mit Energie, praktisch als Backup System damit man wenigstens noch fahren kann. So einen Schlitz für den FOB haben z.B. Hersteller wie BMW ebenfalls bei ihren passiv keyless entry Sytemen.
Grüße
Thomas
Thomas