20.03.2015, 19:26
Zitat:Original von Wutzer
Zitat:Original von popeye
An was machst du denn den 10 jährigem Technikrückstand fest?
Auch wenn es der Edgar nicht hoeren kann oder will: An der Zweiventiltechnik oder der fehlenden Nockenwellenverstellung oder dem fehlenden Doppelkupplungsgetriebe beispielsweise.
Gruß
Wutzer
Das dachte ich mir schon.
Wie vieles in Theorie und auf dem Prüfstand besser, aber was spür ich davon in der Praxis ?
Der altmodische 2 Ventiler mit untenliegender Nockenwelle hängt genau so gut am Gas wie der
4 Ventiler mit Nockenverstellung in meinem Porsche.
Und wenn ich im Sport Auto Vergleich C7 mit 991 S
lesen muss, dass der Porsche sowohl im erzielten Minimalverbrauch als auch beim maximalverbrauch identisch zur Corvette war, trotz weniger Motorleistung und kleinerem Hubraum, kommt in mir die Frage auf ob es nicht auch einfacher geht.
Ganz nebenbei, unlängst mußte ich über 1000 Euro in eben diese Nockenwellenverstellung investieren , weil sie nicht mehr funktioniert hat.
Aber vielleicht ist ja der Motor meines M235i Stand der Technik ?
Hängt deutlich schlechter am Gas als der Corvettemotor und verbraucht auf der Nordschleife locker 35 Liter für 5 Runden.
Im Alltag muß ich schon alle Tricks ausnutzen um unter 10 Liter zu kommen. Und das bei einem, selbstverständlich dem Stand der Technik entsprechenden Papierverbrauch von 8 Liter.
Was das doppelkupplungsgetriebe betrifft: ist unter anderem auch Philosophie des Herstellers ob er das anbieten möchte oder lieber ein normales Automatik Getriebe. Jaguar zB hat auch keines. Und es hat nicht nur Vorteile.