31.03.2015, 21:26
Zu den bereits angeführten Arbeiten würde ich unbedingt die Radlager prüfen, wenn sie auf einem Fleck stand.
Nach einiger Fahrt auch die Leistung im Auge behalten. Wenn ein US-Motor so lange steht, haben die Stößel recht gerne, weil sie auf einem Punkt standen, genau dort einen kleinen Rostpickel auf der gehärteten Nockenbahn gebildet. Ergebnis ist, genau da schleift sich dann rund um den Nocken eine kleine Spur ein. Früher oder später hat man kein Nockenei sondern ein "Nockenrund". Leistung im Keller weil dort die Ventile nicht mehr gesteuert werden können.
Nach einiger Fahrt auch die Leistung im Auge behalten. Wenn ein US-Motor so lange steht, haben die Stößel recht gerne, weil sie auf einem Punkt standen, genau dort einen kleinen Rostpickel auf der gehärteten Nockenbahn gebildet. Ergebnis ist, genau da schleift sich dann rund um den Nocken eine kleine Spur ein. Früher oder später hat man kein Nockenei sondern ein "Nockenrund". Leistung im Keller weil dort die Ventile nicht mehr gesteuert werden können.