02.04.2015, 09:13
Zitat:Original von daabm
@Wutzer: Mein zweites Auto war ein Polo, 1.1l ohne Kat, 55 PS. Mein drittes ein Polo 1.3l mit U-Kat (also wie in der C3), auch 55 PS. Beide gleich schwer. Welten dazwischen... Der U-Kat war der Tod für die Vergaser-Autos. Von daher: Dei 2% stimmen vielleicht bei der Spitzenleistung (aber nur vielleicht .
Was du eigentlich sagen willst, weißt du vermutlich selber nicht so genau. Du machst keine Angaben über die jeweils verwendeten Nockenwellen, die Verdichtung und die vorgesteuerten Zündwinkel. Dafür zweifelst du 100 fach gemessene Werte an, ohne deinen eigenen Vergleich selbst überhaupt konkret darstellen zu können.
Bei vielen deutschen Herstellern änderte sich die Leistung mit Einführung des Kats um mehr als die genannten 2 %. Beispiel BMW 535i von 218 auf 185 PS. Aber da wurden auch die Nockenwelle, Verdichtung, Zündwinkel usw. angefasst, weil man mit dem bleifreien Kraftstoff noch keine Erfahrung hatte. Mit zunehmender Erfahrung ging es mit der Leistung auch wieder aufwärts. Beim genannten BMW mit dem Nachfolgemodell von 185 PS auf 211PS, bei immer noch abgesenkter Verdichtung respektive späterer Zündung.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !