03.04.2015, 14:38
Probleme bei den Motoren sind eigentlich eher selten. Bei der 92-er kann mal der Optispark (Zündverteiler) Probleme bereiten. Dann ist Wasser eingedrungen und die Innereien haben Rost angesetzt. Beim Tauschen kann man auch gleich die Wasserpumpe erneuern, die muss eh raus. Ab 93 gab es eine Ablauföffnung und das Problem ist nicht mehr präsent.
Den LT1 gibt es ab 92, davor ist noch der L98 verbaut.
Euro. 2 gibt es nur beim LT1 ab 93, eine Nachrüstung für 92 und 93 gibbet nicht.
Der LT1 hat 300 PS, manchmal steht auch was von 306.
LT4 und LT5 sind im vergleich selten und daher wohl auch nie auf euro 2 geprüft.
Der LT4 hat 330 PS, gab es aber nur 96.
Der LT5 ist quasi der HighTech Motor mit 4 oben liegenden Nockenwellen. Der "Sam" hier im Forum ist der Spezialist.
Im Vergleich zu C5 bis C7 hört man nichts von Motorproblemen bei der C4, die sind sehr zuverlässig.
Alle(zumindest fast alle C4-en ab 92 haben die große ZR1 Bremse montiert. Die dürfte besser sein als die von 87. Die reicht bei normaler Fahrweise aus, wenn du auf den Track willst oder nur digital fährst könnte die für dich zu schwach sein.
Mir reicht die jedenfalls.
Frank
Den LT1 gibt es ab 92, davor ist noch der L98 verbaut.
Euro. 2 gibt es nur beim LT1 ab 93, eine Nachrüstung für 92 und 93 gibbet nicht.
Der LT1 hat 300 PS, manchmal steht auch was von 306.
LT4 und LT5 sind im vergleich selten und daher wohl auch nie auf euro 2 geprüft.
Der LT4 hat 330 PS, gab es aber nur 96.
Der LT5 ist quasi der HighTech Motor mit 4 oben liegenden Nockenwellen. Der "Sam" hier im Forum ist der Spezialist.
Im Vergleich zu C5 bis C7 hört man nichts von Motorproblemen bei der C4, die sind sehr zuverlässig.
Alle(zumindest fast alle C4-en ab 92 haben die große ZR1 Bremse montiert. Die dürfte besser sein als die von 87. Die reicht bei normaler Fahrweise aus, wenn du auf den Track willst oder nur digital fährst könnte die für dich zu schwach sein.
Mir reicht die jedenfalls.
Frank