Maßnahmen bei verschlissenen Ventilführungen im LS7-Kopf

[Wutzer]

Hole jetzt noch einmal den alten Thread hervor, da es neue Infos dazu gibt:

Historie:
Hatte im Frühjahr 2013 den Wiggletest gemacht und verschlissene Ventilführungen diagnostiziert. Daraufhin habe ich mit freundlicher Unterstützung vom Heinz (CCRP) zwei überarbeitete Köpfe im Tausch bekommen und montiert. Vorher hatte ich sie penibel vermessen. Nach knapp 2 Jahren und etwa 12.000 km habe ich jetzt zur Kontrolle nochmals "gewiggelt".

Neue Erfahrungen:
Interessant am Ergebnis ist, dass bei den meisten Ventilführungsspielen, die beim Einbau um 0,05 bis 0,06 mm lagen, im Rahmen der Messgenauigkeit jetzt kein Verschleiß festgestellt wurde. Bei den Ventilen, wo zu Beginn das Spiel sehr klein war ( 0,035 bis 0,045 mm) ist jetzt ebenfalls ein Spiel zwischen 0,05 und 0,06 mm vorhanden. Hier scheint also ein Verschleiß aufgetreten zu sein.
Diese Beobachtung betrifft sowohl Aus- als auch Einlassventile. Ein Spiel kleiner 0,05 scheint also im Neuzustand nicht erstrebenswert zu sein, da damit allem Anschein nach ein (höherer) Verschleiß auftritt. (Mögliche Gründe : Mehr Reibung und weniger Öldurchsatz ?)
Werde in 2 Jahren diesen Vorgang zu meiner eigenen Sicherheit und Beruhigung wiederholen. Jedenfalls kann ich das hier ebenfalls genannte Schreckensszenario vom rapiden Verschleiß mit Bronze Ventilführungen bisher nicht bestätigen.

Gruß
Wutzer