01.05.2015, 12:05
Das Fahrwerk kommt schon mit einem Gutachten daher und für bestimmte Automodelle mit einem zugelassenen Bereich, indem man die Höhe ohne Probleme verändern darf. An sich ist es bei Gewindefahrwerken ähnlich. Für Auto xxx ist mit Fahrwrrk xxx ein Toleranzbereich von z.B. 30mm bis 70mm tüvkonform.
Wenn allerdings ein neues Auto im Spiel ist, müsste man gut mit der Fahrwerksfirma kommunizieren, um alles legal abzuwickeln.
In der Praxis stellt es sich so dar, dass man ganz legitim ein Auto mit Luftfahrwerk sehr tief legen kann oder auch höher. Es muss nichts neu vermessen werden und man kann nach Belieben "rumspielen".
Bei extremen Tieferlegungen gibt es meist Probleme mit dem Radkasten und dem Rad. Hier wird oft damit gearbeitet, dass der Sturz sich mit der Höhe automatisch verstellt oder das Rad an sich wird nach innen gezogen.
Edit:
Ist nicht das beste Video, aber man kann sehen, wie sich ab 1.42 Minuten das Vorderrad etwas nach innen verschiebt.
https://youtu.be/VT6bsQdHfFo
Wenn allerdings ein neues Auto im Spiel ist, müsste man gut mit der Fahrwerksfirma kommunizieren, um alles legal abzuwickeln.
In der Praxis stellt es sich so dar, dass man ganz legitim ein Auto mit Luftfahrwerk sehr tief legen kann oder auch höher. Es muss nichts neu vermessen werden und man kann nach Belieben "rumspielen".
Bei extremen Tieferlegungen gibt es meist Probleme mit dem Radkasten und dem Rad. Hier wird oft damit gearbeitet, dass der Sturz sich mit der Höhe automatisch verstellt oder das Rad an sich wird nach innen gezogen.
Edit:
Ist nicht das beste Video, aber man kann sehen, wie sich ab 1.42 Minuten das Vorderrad etwas nach innen verschiebt.
https://youtu.be/VT6bsQdHfFo
Viele Grüße, Tobi