02.05.2015, 20:45
... ich schätze das hat noch nie so wirklich gepasst, aber so lange die Zähne vom Anlasserritzel noch in Ordnung waren hat es funktioniert. Jetzt, wo einige abgebrochen sind, hört man halt, wie diese Zähne in aller Ruhe den Zahnkranz ruinieren. Oder die Schrauben waren nicht fest genug angezogen und der Anlasser hat sich weg gedrückt, danach die Zähne ruiniert und ruiniert jetzt den Rest.
Ist aber nur Spekulation.
Ein Anlasserritzel, wo nur 1/3 der der Zähne angefast sind, ist mir noch nicht untergekommen. Vielleicht ne super sonder Spezialsache, aber für mich sieht's einfach nur kaputt aus.
Ich würde jetzt erstmal trocken probieren, ob der Anlasser noch einspurt bzw. ausspurt und sauber dreht. Wenn ja, neues Ritzel besorgen (sofern man das Teil überhaupt bekommt für den Anlasser...), gucken, ob das noch gut genug in den vorgeschädigten Zahnkranz greift, montieren und dann den Anlasser wieder einbauen. Und doppelt und dreifach prüfen, ob der Anlasser exakt parallel läuft, der Zahnabstand stimmt und auch so tief einspurt wie er soll. Weil wenn er jetzt nochmal frisst, ist denke ich ein neuer Zahnkranz fällig.
Viele Grüße, Mirko
Ist aber nur Spekulation.
Ein Anlasserritzel, wo nur 1/3 der der Zähne angefast sind, ist mir noch nicht untergekommen. Vielleicht ne super sonder Spezialsache, aber für mich sieht's einfach nur kaputt aus.
Ich würde jetzt erstmal trocken probieren, ob der Anlasser noch einspurt bzw. ausspurt und sauber dreht. Wenn ja, neues Ritzel besorgen (sofern man das Teil überhaupt bekommt für den Anlasser...), gucken, ob das noch gut genug in den vorgeschädigten Zahnkranz greift, montieren und dann den Anlasser wieder einbauen. Und doppelt und dreifach prüfen, ob der Anlasser exakt parallel läuft, der Zahnabstand stimmt und auch so tief einspurt wie er soll. Weil wenn er jetzt nochmal frisst, ist denke ich ein neuer Zahnkranz fällig.
Viele Grüße, Mirko