09.05.2015, 10:41
Ist die Schaltung bei den 72ern anders als bei meiner - ehemaligen - 78er?
Bei 78 ist es original wie folgt:
Seitenmarkierungsleuchte funktioniert als Standlicht/Fahrlicht und Blinker mit einer Einfaden-Glühlampe. Bei "Standlicht/Fahrlicht an" wird einseitig 12V angelegt, auf der anderen Seite liegt Masse. Das ist der normale Dauerbetrieb.
Beim Blinken wird beidseitig 12V angelegt, der Einzelfaden der Glühlampe ist somit aus, allerdings blinken vordere Blinkerleuchte und Seitenmarkierungsleuchte jetzt im Wechsel! (mögen die meisten Prüfer nicht).
Meine Lösung damals war: einen Anschluss der Seitenmarkierungsleuchte fest auf Masse legen (die Seite die 12V vom Standlicht bekommt), somit kann diese Leuchte nur noch blinken. (Jetzt aber automatisch im gleichen Takt wie die vorderen Blinker!).
In das vordere Blinkergehäuse habe ich hinten ein Loch gebohrt, eine Gummifassung eingesetzt (wegen der Wölbung) und eine weiße Standlichtbirne gesetzt.
Ergebnis: vorne und seitlich blinkt es im gleichen Takt gelb, vorne habe ich weißes Standlicht.
Ein kleiner Gimmick am Rande: diese komplette Schaltung hatte ich mit versteckten Schaltern ausgestattet und konnte somit von US-Original auf T*V/DEK*A/... konform hin- und herschalten.
Gruß, Sigi
Edit: Anbei die Schaltung falls Interesse besteht ...
Bei 78 ist es original wie folgt:
Seitenmarkierungsleuchte funktioniert als Standlicht/Fahrlicht und Blinker mit einer Einfaden-Glühlampe. Bei "Standlicht/Fahrlicht an" wird einseitig 12V angelegt, auf der anderen Seite liegt Masse. Das ist der normale Dauerbetrieb.
Beim Blinken wird beidseitig 12V angelegt, der Einzelfaden der Glühlampe ist somit aus, allerdings blinken vordere Blinkerleuchte und Seitenmarkierungsleuchte jetzt im Wechsel! (mögen die meisten Prüfer nicht).
Meine Lösung damals war: einen Anschluss der Seitenmarkierungsleuchte fest auf Masse legen (die Seite die 12V vom Standlicht bekommt), somit kann diese Leuchte nur noch blinken. (Jetzt aber automatisch im gleichen Takt wie die vorderen Blinker!).
In das vordere Blinkergehäuse habe ich hinten ein Loch gebohrt, eine Gummifassung eingesetzt (wegen der Wölbung) und eine weiße Standlichtbirne gesetzt.
Ergebnis: vorne und seitlich blinkt es im gleichen Takt gelb, vorne habe ich weißes Standlicht.
Ein kleiner Gimmick am Rande: diese komplette Schaltung hatte ich mit versteckten Schaltern ausgestattet und konnte somit von US-Original auf T*V/DEK*A/... konform hin- und herschalten.
Gruß, Sigi
Edit: Anbei die Schaltung falls Interesse besteht ...