29.05.2015, 07:39
dann brauchen wir nicht weiter diskutieren....
ich verstehe zwar nicht was gegen den Tausch eines Dichtrings spricht, aber muss jeder selber wissen.
Wirfst Du den Motorblock auch auf den Schrott wenn der Kurbelwellensimmerring nicht mehr abdichtet?
Nächstes Beispiel beim SL R230:
die defekte Sperrklinke am Wählhebel..... Mercedes Tresen: >1000 Euro weil nur der gesamte Zusammenbau verkauft wird.
Die Sperrklinke wurde von einem, der es kann, nachgebaut - aus Metall.
Kostenpunkt 89,- Euro
Das sind für mich Infos um zu entscheiden ob ich mir so ein Auto leisten kann oder nicht.
Ohne die kostengünstige Lösung mit den ABC Bauteilen würde ich im Traum nicht daran denken einen R230 V8 zu kaufen
Da gebe ich dem Edgar dann 100% Recht!
Da ist Corvette für mich günstiger im Unterhalt.
Aber auch nur weil ich da viel selber machen kann und die Diagnosemöglichkeiten habe
ich verstehe zwar nicht was gegen den Tausch eines Dichtrings spricht, aber muss jeder selber wissen.
Wirfst Du den Motorblock auch auf den Schrott wenn der Kurbelwellensimmerring nicht mehr abdichtet?
Nächstes Beispiel beim SL R230:
die defekte Sperrklinke am Wählhebel..... Mercedes Tresen: >1000 Euro weil nur der gesamte Zusammenbau verkauft wird.
Die Sperrklinke wurde von einem, der es kann, nachgebaut - aus Metall.
Kostenpunkt 89,- Euro
Das sind für mich Infos um zu entscheiden ob ich mir so ein Auto leisten kann oder nicht.
Ohne die kostengünstige Lösung mit den ABC Bauteilen würde ich im Traum nicht daran denken einen R230 V8 zu kaufen
Da gebe ich dem Edgar dann 100% Recht!
Da ist Corvette für mich günstiger im Unterhalt.
Aber auch nur weil ich da viel selber machen kann und die Diagnosemöglichkeiten habe
Grüße
Thomas
Thomas
