11.06.2015, 11:48
Hallo nochmal.
Die C1 ist nun wieder zuhause. Nachdem sie in Gerlos keinen Mucks mehr gemacht hat, ist sie hier natürlich wieder anstandslos angesprungen. Was die Fehlersuche schwierig macht.
In einem alten Thread habe ich folgendes gefunden:
Wenn Du an Klemme 15 der Zündspule mit dem el. Choke gehst, gibt es Probleme mit dem Zündfunken, denn wenn ich nicht ganz irre hast Du dann einen sog. Spannungsteiler , die für die Zündspule verbleibende Spannung ist dann zu niedrig und der Zündfunke wird zu schwach.
Falls das elektrisch nicht ganz richtig erklärt ist bitte ich um Korrektur, die Erfahrung mit dem zu schwachen Zündfunken habe ich leider selbst machen müssen; el. Choke von der Zündspule abgeklemmt und schon schnurrte der Motor wieder, vorher war er kaum zu starten und soff mit nassen Kerzen nach ein paar Sekunden ab.
Ich habe mal nachgesehen, Hiob hat den elektrischen Choke des neuen Edelbrock 1403 in der Tat mit Plus an der Zündspule angeschlossen. Kann das wirklich so verkehrt sein und ggfs tatsächlich in einem schwächeren Zündfunken resultieren, der dann zu meinem Problem führt?
Gruß
Hans-Georg
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Die C1 ist nun wieder zuhause. Nachdem sie in Gerlos keinen Mucks mehr gemacht hat, ist sie hier natürlich wieder anstandslos angesprungen. Was die Fehlersuche schwierig macht.
In einem alten Thread habe ich folgendes gefunden:
Wenn Du an Klemme 15 der Zündspule mit dem el. Choke gehst, gibt es Probleme mit dem Zündfunken, denn wenn ich nicht ganz irre hast Du dann einen sog. Spannungsteiler , die für die Zündspule verbleibende Spannung ist dann zu niedrig und der Zündfunke wird zu schwach.
Falls das elektrisch nicht ganz richtig erklärt ist bitte ich um Korrektur, die Erfahrung mit dem zu schwachen Zündfunken habe ich leider selbst machen müssen; el. Choke von der Zündspule abgeklemmt und schon schnurrte der Motor wieder, vorher war er kaum zu starten und soff mit nassen Kerzen nach ein paar Sekunden ab.
Ich habe mal nachgesehen, Hiob hat den elektrischen Choke des neuen Edelbrock 1403 in der Tat mit Plus an der Zündspule angeschlossen. Kann das wirklich so verkehrt sein und ggfs tatsächlich in einem schwächeren Zündfunken resultieren, der dann zu meinem Problem führt?
Gruß
Hans-Georg
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