Winterarbeiten an meiner 69er, ein paar Fragen

[Yankeededandy]

8500 Minuten vor dem Abfahrtstermin nach Schottland noch "eben mal schnell" die Scheibenwischer und den Bremskraftverstärker wechseln lassen. Was für eine $cheissübung. Die Scheibenwischer funktionieren jetzt. Das komplette Gestänge musste ersetzt werden, weil offensichtlich Teile von einer 73 oder 74er verbaut waren, die zu hoch waren für die Scheibenwischerklappe. Der Effekt war, dass die Gelenke und das Gestänge komplett ausleierten, weil immer wieder irgendetwas irgendwo streifte. Aber jetzt ist gut. Übrigens, Weder Gelenke noch Gestänge gibt es neu. Meine kamen aus einer verbrannten 69er.

Das richtig Üble war aber der Bremskraftverstärker. Der Originale war undicht und ich habe daraufhin bei Keen einen Neuen bestellt. Kam auch pünktlich. Passte aber überhaupt nicht . So sieht der Originale aus. Der Bolzen darin ist verstellbar:


Der neue hingegen hat einen Bolzen mit fixer Länge. Das bewirkte, dass der Pedalweg der Bremse nicht mehr stimmte. Das Gehäuse ist auch leicht anders (muss die beiden mal nebeneinander fotografieren). Kurz, nach dem Einbau auf der Probefahrt verhärtete sich plötzlich das Pedal und ich musste mich mit meinem ganzen Kampfgewicht auf das Pedal werfen, um nur ein bisschen Bremswirkung zu bekommen. Nicht lustig im Stossverkehr. Als zurück und den alten wieder eingebaut. Roger hat ihn so halbwegs dicht gebracht und zumindest ist wieder Bremswirkung da. Der Pedalweg ist jedoch immer noch nicht wie vorher und auf der Fahrt vorhin wurde sie teilweise weich und ich musste pumpen, um wieder volle Leistung zu kriegen. Kann sein, dass ich Luft drin habe, oder?


Das einzige Highlight war, dass die neu gepolsterten und bezogenen Sitze drin sind. Die Seiten der Sitzflächen wurden versteift und jetzt ist sowas ähnliches wie Seitenhalt da. Die Gurtführungen habe ich so weit raus wie möglich gesetzt, damit nichts am Hals scheuert.


Gruss, Martin