06.07.2015, 18:23
Hi Christoph,
die Bremsscheiben haben es hinter sich, die darfst du rund rum einmal tauschen. Die Nut am Rand der Scheiben ist deutlich zu sehen. Die Klötze natürlich auch. Überleg dir am besten, ob du nicht gleich was stärkeres von der C5 montierst, wäre ja die perfekte Gelegenheit.
Die Bremse einer C4 lässt sich eigentlich gut dosieren, wenn du da trotz körperlicher Arbeit kaum Bremsdruck aufbauen kannst, solltest du dir mal den Bremskraftverstärker ansehen. Möglicherweise hat den jemand in Unwissenheit gehimmelt, als er die Bremsen entlüftet hat.
Dein Elektrikproblem hört sich nach was mit der Lichtmaschine an -- aber das ist Glaskugelmethode. Deine beschriebenen Ausfälle und das komische Schaltverhalten der Automatik würden jedenfalls zu Spannungsproblemen passen. Und wenn Batterie und Kabel in Ordnung sind, wäre der nächste Verdächtige halt der Generator.
Viele Grüße, Mirko
die Bremsscheiben haben es hinter sich, die darfst du rund rum einmal tauschen. Die Nut am Rand der Scheiben ist deutlich zu sehen. Die Klötze natürlich auch. Überleg dir am besten, ob du nicht gleich was stärkeres von der C5 montierst, wäre ja die perfekte Gelegenheit.
Die Bremse einer C4 lässt sich eigentlich gut dosieren, wenn du da trotz körperlicher Arbeit kaum Bremsdruck aufbauen kannst, solltest du dir mal den Bremskraftverstärker ansehen. Möglicherweise hat den jemand in Unwissenheit gehimmelt, als er die Bremsen entlüftet hat.
Dein Elektrikproblem hört sich nach was mit der Lichtmaschine an -- aber das ist Glaskugelmethode. Deine beschriebenen Ausfälle und das komische Schaltverhalten der Automatik würden jedenfalls zu Spannungsproblemen passen. Und wenn Batterie und Kabel in Ordnung sind, wäre der nächste Verdächtige halt der Generator.
Viele Grüße, Mirko
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