05.08.2004, 11:11
Günter,
die Idee, die selbst aufzubohren, hatten andere auch schon. Soweit ich weiß, geht das gerade bis 50 mm gut, danach wird die Innenwand durchbrochen und Du mußt Aluhülsen einsetzen, wie es bei meinen 52 mm Drosselklappen der fall ist.
Dann ist noch ein Plug für die Öffnung zum sychronisieren herzustellen.
Das muss hinterher auch noch wieder funktionieren.
deshalb habe ich es zu Dan in den Staaten gegeben. Der ferfigt diese Dinger mittlerweile im Großverfahren her.
Es haben schon mehrere im Crossfireforum versucht, dieses selbst zu machen.
Ich habe auch von der Fa. Turbocuty aus Californien einen Satz TBIßs, die aufgebohrt waren bekommen. Die ließen sich leider unter 1.600 rpm garnicht mehr einstellen, so ungenau waren die gebohrt. Kam zuviel Zwischenluft an den neuen Drosselklappen vorbei.
Gruß
Friedel
die Idee, die selbst aufzubohren, hatten andere auch schon. Soweit ich weiß, geht das gerade bis 50 mm gut, danach wird die Innenwand durchbrochen und Du mußt Aluhülsen einsetzen, wie es bei meinen 52 mm Drosselklappen der fall ist.
Dann ist noch ein Plug für die Öffnung zum sychronisieren herzustellen.
Das muss hinterher auch noch wieder funktionieren.
deshalb habe ich es zu Dan in den Staaten gegeben. Der ferfigt diese Dinger mittlerweile im Großverfahren her.
Es haben schon mehrere im Crossfireforum versucht, dieses selbst zu machen.
Ich habe auch von der Fa. Turbocuty aus Californien einen Satz TBIßs, die aufgebohrt waren bekommen. Die ließen sich leider unter 1.600 rpm garnicht mehr einstellen, so ungenau waren die gebohrt. Kam zuviel Zwischenluft an den neuen Drosselklappen vorbei.
Gruß
Friedel
18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
