Abstimmung mit oder ohne Kats/Fächer?

[Wutzer]

Original von Ralf. P.

...... Zur Kontrolle würde ich das trotzdem prüfen lassen.
Gruß

So sehe ich das auch!
Habe im Bild unten einmal die Grenzen der Lambda-Lernbereiche vom LS3 eingescannt. Wie man sieht, liegen die Grenzen schon bei recht niedriger Last und insbesondere kleiner Drehzahl. Drehzahlen und Last bestimmen aber den Luftdurchsatz, für den somit nur bis zu kleinen Beträgen gelernt wird. Darüber hinaus befindet man sich bezüglich der Messgenauigkeit des HFMs im Freiflug. Hat man nun am Lufisystem etwas geändert, so macht sich dass meist bei hohen Luftdurchsätzen (= hohe Strömungsgeschwindigkeit) erst richtig bemerkbar.
Ein Änderung hier ohne Kontrolle mittels Breitbandsonde ist somit immer risikobehaftet. Insbesondere bei einem Ramair-System. Mit serienmäßigen Breitbandsonden ist das alles kein Thema, aber Corvettefahrer bevorzugen nun einmal einfache Technik und GM einen niedrigen Teilepreis.

Gruß
Wutzer