09.08.2004, 13:27
Gude,
wenn Du eine Vakuumpumpe zur Hand hast, dann schließe sie mal direkt an das EGR-Ventil an und pump kräftig. Das EGR sollte das Vakuum ca. 20 Sekunden halten. Wenn Du kein Vakuum erzeugen kannst, ist das EGR Ventil hinüber.
Falls Du ein neues brauchst, achte darauf, ob auf dem Ventil ein N (negative Backpressure) oder P (positive Backpressure) steht. Da Du eine 88er hast, sollte es eine N-Version sein, wie bei meiner 88er.
cu
Klaus
wenn Du eine Vakuumpumpe zur Hand hast, dann schließe sie mal direkt an das EGR-Ventil an und pump kräftig. Das EGR sollte das Vakuum ca. 20 Sekunden halten. Wenn Du kein Vakuum erzeugen kannst, ist das EGR Ventil hinüber.
Falls Du ein neues brauchst, achte darauf, ob auf dem Ventil ein N (negative Backpressure) oder P (positive Backpressure) steht. Da Du eine 88er hast, sollte es eine N-Version sein, wie bei meiner 88er.
cu
Klaus