18.08.2015, 20:08
Das Voltmeter bewegt sich beim Startversuch kaum. Auch ein Test mit eingeschaltetem Licht lässt beim Startversuch das Licht unverändert.
Es ist alles genau so, als habe ich beim Startversuch den Automatikwahlhebel auf D stehen und eine entsprechende Elektronik würde das Starten verhindern, also keinen Strom zum Anlasser geben.
Ich denke, die Symptome schließen einen Anlasserkurzschluss aus und es scheint, als würde wirklich die Elektronik wegen Übertemperatur von irgend etwas (Batterie, Steuergerät, aber nicht des Motors denn der hat unter 100 Grad) das Starten verhindern. Nach 2 Stunden Abkühlung startet er ohne sonstiges Zutun ganz normal als wäre nie was gewesen.
Es ist alles genau so, als habe ich beim Startversuch den Automatikwahlhebel auf D stehen und eine entsprechende Elektronik würde das Starten verhindern, also keinen Strom zum Anlasser geben.
Ich denke, die Symptome schließen einen Anlasserkurzschluss aus und es scheint, als würde wirklich die Elektronik wegen Übertemperatur von irgend etwas (Batterie, Steuergerät, aber nicht des Motors denn der hat unter 100 Grad) das Starten verhindern. Nach 2 Stunden Abkühlung startet er ohne sonstiges Zutun ganz normal als wäre nie was gewesen.