26.08.2015, 16:27
Da die Performer-Nockenwelle mehr Ventilhub liefert, als die Originale, erhöhst Du damit die Belastung auf Stösselstangen, Ventilfedern, Kipphebel und Kipphebelbolzen:
• Stösselstangen würde ich durch bessere ersetzen… kostet nicht die Welt
• Die originalen Kipphebel können im schlimmsten Fall brechen, aber auf jeden Fall wirst Du ein wenig Ventilhub verlieren, weil die orignalen Kipphebel relativ weich sind und daher etwas nachgeben werden. Wirst Du aber leistungmäßig nicht spüren.
• Was relativ häufig passiert, ist, dass die original eingepressten Kipphebelbolzen sich irgendwann lösen bzw. rausgezogen werden. Das kann glimpflich ausgehen, aber auch mit großerem Schaden, je nachdem wie sich der Kipphebel dann verkeilt. Deswegen würde ich empfehlen – auch wenn das ein größerer Aufwand ist – Die Zylinderköpfe auf Einschraubbolzen umzurüsten. Dazu müssen die Raus und zum Motorenbauer. Ist aber das Einzige, was hilft. Meine Empfehlung wäre (gewesen): Originale Nockenwelle erneuern. Du wirst leistungmäßig von der Performer Nockenwelle eh kaum was merken, da Du dafür noch mehr ändern müßtest. Du kaufst Dir mit so einer Welle mehr Probleme als Vorteile ein. Auch wenn das noch eine relativ „milde“ Welle ist.
Zu den Hydrostösseln: Du kannst sie in Öl legen oder einfach in ein Glas mit Öl stellen (voll bedeckt) und mit einer Stösselstange von oben solange „pumpen“, bis keine Luft mehr drin ist bzw. der Stössel komplett gefüllt ist. Dann baut man ihn ein und kann auch ordentlich die Vorspannung einstellen. Zumindest stand das in meiner Literatur so und so hab ich es auch gemacht.
Gruss,
Thomas
• Stösselstangen würde ich durch bessere ersetzen… kostet nicht die Welt
• Die originalen Kipphebel können im schlimmsten Fall brechen, aber auf jeden Fall wirst Du ein wenig Ventilhub verlieren, weil die orignalen Kipphebel relativ weich sind und daher etwas nachgeben werden. Wirst Du aber leistungmäßig nicht spüren.
• Was relativ häufig passiert, ist, dass die original eingepressten Kipphebelbolzen sich irgendwann lösen bzw. rausgezogen werden. Das kann glimpflich ausgehen, aber auch mit großerem Schaden, je nachdem wie sich der Kipphebel dann verkeilt. Deswegen würde ich empfehlen – auch wenn das ein größerer Aufwand ist – Die Zylinderköpfe auf Einschraubbolzen umzurüsten. Dazu müssen die Raus und zum Motorenbauer. Ist aber das Einzige, was hilft. Meine Empfehlung wäre (gewesen): Originale Nockenwelle erneuern. Du wirst leistungmäßig von der Performer Nockenwelle eh kaum was merken, da Du dafür noch mehr ändern müßtest. Du kaufst Dir mit so einer Welle mehr Probleme als Vorteile ein. Auch wenn das noch eine relativ „milde“ Welle ist.
Zu den Hydrostösseln: Du kannst sie in Öl legen oder einfach in ein Glas mit Öl stellen (voll bedeckt) und mit einer Stösselstange von oben solange „pumpen“, bis keine Luft mehr drin ist bzw. der Stössel komplett gefüllt ist. Dann baut man ihn ein und kann auch ordentlich die Vorspannung einstellen. Zumindest stand das in meiner Literatur so und so hab ich es auch gemacht.
Gruss,
Thomas