Maßnahmen bei verschlissenen Ventilführungen im LS7-Kopf

[KHH]

@ Wutzer, bist du dir sicher das so ein "moderner" Motor mit zig Ventilen und Nockenwellen weniger Kraft zum Antrieb derselbigen benötigt als unsere guten "alten" V8 mit einer untenliegenden NW und und nur zwei Ventilen?.
Das jedoch ein Ventil was 33% mehr wiegt als das ursprüngliche originale Nachteile mit sich bringt ist ja unbestritten, auch wenn man das durch stärkere Federn ausgleichen kann,
irgendwo enstehen dann wieder höhere Kräfte und somit Verschleiß für den der Ventiltrieb auf Dauer nicht ausgelegt ist.
Sollten meine Ventile mal fällig sein, werde ich auf jeden Fall wieder die originalen reinmachen, zumal es ja Motore gibt die damit weit jenseits der 100.000Km ohne Probleme unterwegs sind, also können diese ja so schlecht nicht sein wenn der Rest stimmt.