11.09.2015, 12:18
Danke für eure Antworten soweit und auch vielen Dank für den Link. Hab mich ein wenig eingelesen und obwohl ich mir sicher bin, dass ich das originale Getriebe habe, habe ich mich entschieden, auf den Winter zu warten und dann alles in Ruhe auszubauen und entsprechend zu bestellen. Ich habe mich ein wenig in die CentreForce verkuckt. Aber mal schauen, was es wirklich wird.
Bei der Gelegenheit werde ich auch noch die hinteren Freezeplugs wechseln, nachdem es mir letztes Jahr den vorne rechts rausgedrückt hat. Gut, eigentlich ist der ob des Rosts geborsten.
Jetzt noch etwas, das mich schon ne Weile beschäftigt. Ich habe ja die Corvette mit PowerSteering und Powerbreaks gesucht, damit meine Holde auch damit fahren kann. Seitdem sie nun einige Oldtimer ohne PS gefahren ist, meinte sie, dass sie das Zeug nicht wirklich brauche und ich glaube ihr das auch.
Mich gurkt das Lenkungsspiel ein wenig an, deshalb liebäugle ich schon lange mit einem Rauswurf der PS oder einem allfälligen Wechsel zur Borgeson Box. (Tendenz zu ersterem)
Wichtig ist für mich, dass ich alles jederzeit in den Originalzustand versetzen kann.
Was ist so eure Meinung dazu. Hat das schon wer gemacht?
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind 2 Teile zu besorgen (Pitman Arm und sonst noch eins)
Lenkgetriebe wird gleichzeitig auch noch überholt und bezüglich Rag Joint / Universal Joint muss ich mir noch ein wenig den Kopf zerbrechen.
Bei der Gelegenheit werde ich auch noch die hinteren Freezeplugs wechseln, nachdem es mir letztes Jahr den vorne rechts rausgedrückt hat. Gut, eigentlich ist der ob des Rosts geborsten.
Jetzt noch etwas, das mich schon ne Weile beschäftigt. Ich habe ja die Corvette mit PowerSteering und Powerbreaks gesucht, damit meine Holde auch damit fahren kann. Seitdem sie nun einige Oldtimer ohne PS gefahren ist, meinte sie, dass sie das Zeug nicht wirklich brauche und ich glaube ihr das auch.
Mich gurkt das Lenkungsspiel ein wenig an, deshalb liebäugle ich schon lange mit einem Rauswurf der PS oder einem allfälligen Wechsel zur Borgeson Box. (Tendenz zu ersterem)
Wichtig ist für mich, dass ich alles jederzeit in den Originalzustand versetzen kann.
Was ist so eure Meinung dazu. Hat das schon wer gemacht?
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind 2 Teile zu besorgen (Pitman Arm und sonst noch eins)
Lenkgetriebe wird gleichzeitig auch noch überholt und bezüglich Rag Joint / Universal Joint muss ich mir noch ein wenig den Kopf zerbrechen.