TÜV - zum heulen und lachen

[zuendler]

Also: Wischwasseranlage muss funktionieren. Kann er nicht prüfen ohne Wasser.
Und zum Spiel der Hinterräder: die Blattfeder hat damit nix zu tun, sondern die Antriebswellen.
Die Yokes im Differential verschleissen (das weis der sicher nicht so genau, aber Spiel darf halt nicht viel sein) und dann kann man die Antriebswellen weiter ins Diff reinschrieben. Das sieht man wenn das Auto auf den Rädern steht, dann hast du mehr Sturz. Der wird mit den Jahren immer mehr. Beim Ausfedern rutschen die Yokes wieder raus. Ich weis es nicht mehr auswendigt, aber 0,3mm am Diff sind noch ok, glaube ich.
Ist aber nur leicht zu messen wenn die Antriebswelle raus ist. Es kann schon sein dass so ein Yoke 1-3mm Spiel bekommt. Dann besteht schon die Gefahr, dass die Sicherung innen rausfällt und die komplette Welle aus dem Diff gezogen werden kann, da ist ziemlich unlustig in ner Kurve, da ist der Crash vorprogammiert.

Ansonsten hast du einen ziemlich kritischen Prüfer erwischt.
Mach die gröbsten Sachen und fang bei nem anderen ganz von vorne an (keine Nachprüfung auf die ganzen Punkte).