30.09.2015, 10:39
Ich habe bei meiner HA Resto festgestellt, dass eigentlich überall wo es drauf ankommt von GM
UNF Schrauben verwendet wurden. Diese sind dann auch immer hochfeste mit den 6 Strichen drauf.
Ist wohl auch zur Sicherheit, dass da nichts verwechselt wird von den Mechanikern.
Die Schrauben für die Blattfeder waren aber UNC glaube ich. Die sind eh so dick dass die wohl alles aushalten. Ich habe aber trotzdem auch alle UNC Schrauben gegen die teureren hochfesten ersetzt.
Sogar dort wo sie nur die Bremsleitungen halten
Edelstahl kommt mir nur dort rein wo es um Sichtteile an der Karosse geht, Zierleisten etc.
Krass fand ich hinten die Verschraubung von Radlagergehäuse mit Trailingarm.
Das ganze Ding hängt nur an vier kleinen 3/8 oder 7/16 Schräubchen. Natürlich hochfeste, aber im Vergleich zu den fünf 1/2" Radschrauben sehen die ziemlich mickrig aus und müssen die selben Kräfte aushalten.
UNF Schrauben verwendet wurden. Diese sind dann auch immer hochfeste mit den 6 Strichen drauf.
Ist wohl auch zur Sicherheit, dass da nichts verwechselt wird von den Mechanikern.
Die Schrauben für die Blattfeder waren aber UNC glaube ich. Die sind eh so dick dass die wohl alles aushalten. Ich habe aber trotzdem auch alle UNC Schrauben gegen die teureren hochfesten ersetzt.
Sogar dort wo sie nur die Bremsleitungen halten
Edelstahl kommt mir nur dort rein wo es um Sichtteile an der Karosse geht, Zierleisten etc.
Krass fand ich hinten die Verschraubung von Radlagergehäuse mit Trailingarm.
Das ganze Ding hängt nur an vier kleinen 3/8 oder 7/16 Schräubchen. Natürlich hochfeste, aber im Vergleich zu den fünf 1/2" Radschrauben sehen die ziemlich mickrig aus und müssen die selben Kräfte aushalten.
gruss,
zuendler
zuendler