13.10.2015, 16:06
Altes Auto --> alte Technik, aber nicht schlechter, nur für den Hersteller teurer. MAP Sensor haben die Vetten von 85-89 nicht! MAF Sensor ist die genauere Lösung, aber eben auch ein teurer Sensor.
Der Code 33 kann ein Folge-Code von Code 21 sein. 21 wiederum kann über die Zeit das Steuergerät zu sehr überlastet und die Schaltkreise getoastet haben.
23 ist der Code für zu niedrige Lufttemperatur, sitzt unter der Ansaugbrücke und ist m.M. nach nicht so stark mit eingebunden, um so eine Überflutung anzurichten. Der für's Kühlwasser käme da schon eher in Betracht.
Bei diesem Fehlerbild würde ich vor einem Werkstattbesuch zurückschrecken, da es schon sicher ist, dass es teuer wird. Die werden auf Deine Kosten einen Sensor nach dem anderen tauschen und etliche Stunden Arbeitslohn abrechnen, weil es ja so schön kompliziert klingt.
Der Tausch der Sensoren und des Steuergeräts ist aber eher einfach.
Die Sensoren für 21 und 23 hätte ich da und könnte ich Dir zum testen zur Verfügung stellen.
Solltest Du einen Laptop haben, kann ich Dir auch ein Diagnosekabel leihen, damit kann man die Sensoren auslesen, anstatt Teile zu tauschen. Nach dem eventuellen Tausch kann man dann auch den Unterschied prüfen und sich nicht blind auf das Neuteil verlassen, wie es so gerne die Werkstätten machen. Würde auch Aufschluss darüber geben, ob das Steuergerät reagiert oder Blödsinn macht.
Ein Steuergerät zum testen könnte ich eventuell organisieren, da der Besitzer einer 85 wegen Motortuning auf ein neueres SG umbauen musste. Pfand wäre Voraussetzung, da ich nur für meine eigenen Teile gerade stehen kann.
Vielleicht gibt's aber auch eine 85 in Deiner Ecke, mit der Du Teile von Links nach Rechts tauschen könntest?
Was wurde eigentlich beim Code 21 unternommen, oder wurde der schlichtweg ignoriert?
Auf jeden Fall passt jeder einzelne Code zu dem Fehlerbild zu überfetten und dadurch abzusaufen. Ist jetzt nur die Frage, was war zuerst da, das Ei oder das Huhn?
Der Code 33 kann ein Folge-Code von Code 21 sein. 21 wiederum kann über die Zeit das Steuergerät zu sehr überlastet und die Schaltkreise getoastet haben.
23 ist der Code für zu niedrige Lufttemperatur, sitzt unter der Ansaugbrücke und ist m.M. nach nicht so stark mit eingebunden, um so eine Überflutung anzurichten. Der für's Kühlwasser käme da schon eher in Betracht.
Bei diesem Fehlerbild würde ich vor einem Werkstattbesuch zurückschrecken, da es schon sicher ist, dass es teuer wird. Die werden auf Deine Kosten einen Sensor nach dem anderen tauschen und etliche Stunden Arbeitslohn abrechnen, weil es ja so schön kompliziert klingt.
Der Tausch der Sensoren und des Steuergeräts ist aber eher einfach.
Die Sensoren für 21 und 23 hätte ich da und könnte ich Dir zum testen zur Verfügung stellen.
Solltest Du einen Laptop haben, kann ich Dir auch ein Diagnosekabel leihen, damit kann man die Sensoren auslesen, anstatt Teile zu tauschen. Nach dem eventuellen Tausch kann man dann auch den Unterschied prüfen und sich nicht blind auf das Neuteil verlassen, wie es so gerne die Werkstätten machen. Würde auch Aufschluss darüber geben, ob das Steuergerät reagiert oder Blödsinn macht.
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Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
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