13.10.2015, 21:42
Sorry, wenn ich nicht gleich ins Idealbild passe..
Es ist vielleicht leichter einen mit Laptop und Software das ganze vor Ort auslesen zu lassen, der die Auswärtung gleich am Auto mir irgendwie verständlich erklärt. Kleinere Rep. Bekomme ich noch..hin..bei größere Sachen muss ich mir von einem Mechaniker Hilfe holen der aber von Corvette nicht so viel Ahnung hat.
Ich bin wie bereits erwähnt ein extrem Wenigfahrer bzw. Tüvfahrer geworden und habe auch nicht mehr viel Zeit zum schrauben.
Deswegen mein Tannenbaum der nicht so extrem ist ,wie bereits erwähnt.
Von Werkstätten bin ich überhaupt kein Freund und von Absolution ist hier keine Spur.
Ich bin für jede Hilfestellung bzw. jeden Hinweis dankbar und versuche jetzt einfach mal alle Hinweise zu sammeln und anschließend das Beste daraus zu machen.
Und es handelt sich um denn Solenoid Egr Magnetventilstecker das links neben dem Klimakompressor liegt, dort gehen drei Luftschläuche weg und zwei dünne Vakumschläuche ,einer geht direkt zum Druckregler und genau der war abgebrochen wie bereits erwähnt.
Na ich werde berichten was die Ursache war
Gruß Bärtl
Es ist vielleicht leichter einen mit Laptop und Software das ganze vor Ort auslesen zu lassen, der die Auswärtung gleich am Auto mir irgendwie verständlich erklärt. Kleinere Rep. Bekomme ich noch..hin..bei größere Sachen muss ich mir von einem Mechaniker Hilfe holen der aber von Corvette nicht so viel Ahnung hat.
Ich bin wie bereits erwähnt ein extrem Wenigfahrer bzw. Tüvfahrer geworden und habe auch nicht mehr viel Zeit zum schrauben.
Deswegen mein Tannenbaum der nicht so extrem ist ,wie bereits erwähnt.
Von Werkstätten bin ich überhaupt kein Freund und von Absolution ist hier keine Spur.
Ich bin für jede Hilfestellung bzw. jeden Hinweis dankbar und versuche jetzt einfach mal alle Hinweise zu sammeln und anschließend das Beste daraus zu machen.
Und es handelt sich um denn Solenoid Egr Magnetventilstecker das links neben dem Klimakompressor liegt, dort gehen drei Luftschläuche weg und zwei dünne Vakumschläuche ,einer geht direkt zum Druckregler und genau der war abgebrochen wie bereits erwähnt.
Na ich werde berichten was die Ursache war
Gruß Bärtl