16.10.2015, 15:52
Danke Markus.
Ich bin den Motor ja vorher mit 454 cui gefahren, da lief er viel ruhiger. Die Vibrationen gingen über den ganzen Drehzahlbereich, je höher die Drehzahl desto schimmer. Man hat überall gespürt, egal ob Lenkrad, Pedale, Sitz ...
Und noch zwei Indizien: zwei der Quetschmuttern von den Liftern haben sich gelöst, so dass die Stößelstangen (dann natürlich jeweils nur noch auf 7 Zylindern laufend) lautstark von unten an den Ventildeckel gehopst sind. Das andere war, dass ich vor dem Hochdrehen das Radio ausmachen musste, denn der Lautstärkeregler hat sich sonst durch die Vibrationen von selbst auf Anschlag gedreht.
Grüße,
Tobias
Ich bin den Motor ja vorher mit 454 cui gefahren, da lief er viel ruhiger. Die Vibrationen gingen über den ganzen Drehzahlbereich, je höher die Drehzahl desto schimmer. Man hat überall gespürt, egal ob Lenkrad, Pedale, Sitz ...
Und noch zwei Indizien: zwei der Quetschmuttern von den Liftern haben sich gelöst, so dass die Stößelstangen (dann natürlich jeweils nur noch auf 7 Zylindern laufend) lautstark von unten an den Ventildeckel gehopst sind. Das andere war, dass ich vor dem Hochdrehen das Radio ausmachen musste, denn der Lautstärkeregler hat sich sonst durch die Vibrationen von selbst auf Anschlag gedreht.
Grüße,
Tobias