15.08.2004, 11:00
Hallo
Danke, befürchte ich auch.
Der Verkäufer gibt auch zu, dass der Motor überholhlt wurde, kurz bevor er den Wagen kaufte, weiss aber nicht, ob er auch geplahnt wurde.
Nun, sieht eigentlich so aus.
Da er keinerlei Papiere, wie Tanksticker oder sonstiges besitzt, wird es nun schwer sein, den Wagen als original L71 zu beweisen.
Die sichtbare 1 , die etwas abliegt, könnte allerdings auch von der originalen Nummer, die weggeplahnt wurde, sein, so dass dieselbe Nummer nur nicht exakt an die gleiche Stelle zurückgestempelt wurde. Weiss nicht.
Ich dachte, vielleicht nen schönen Wagen gefunden zu haben ( 28.000 $ ), aber unter diesen Voraussetzungen werd ich den wohl fallen lassen.
Der Motor ist auch fast 6 Monate älter als der Wagen, normalerweise sind es so um die 6 Wochen, oder ?
Die Padriefen sollten genau in Längstrichtung und 100 % parallel laufen, da GM die Blöcke hobelt und nicht mit ner Fräse abdreht. Es gibt wohl keine Dreherei, die so nen grossen Hobel besitzt, um den Block wie GM zu plahnen, so dass bei nem nachgestempelten Block dies wohl immer sichtbar sein wird. ( mehr oder weniger ).
Also weiter suchen.
MfG. Günther
Danke, befürchte ich auch.
Der Verkäufer gibt auch zu, dass der Motor überholhlt wurde, kurz bevor er den Wagen kaufte, weiss aber nicht, ob er auch geplahnt wurde.
Nun, sieht eigentlich so aus.
Da er keinerlei Papiere, wie Tanksticker oder sonstiges besitzt, wird es nun schwer sein, den Wagen als original L71 zu beweisen.
Die sichtbare 1 , die etwas abliegt, könnte allerdings auch von der originalen Nummer, die weggeplahnt wurde, sein, so dass dieselbe Nummer nur nicht exakt an die gleiche Stelle zurückgestempelt wurde. Weiss nicht.
Ich dachte, vielleicht nen schönen Wagen gefunden zu haben ( 28.000 $ ), aber unter diesen Voraussetzungen werd ich den wohl fallen lassen.
Der Motor ist auch fast 6 Monate älter als der Wagen, normalerweise sind es so um die 6 Wochen, oder ?
Die Padriefen sollten genau in Längstrichtung und 100 % parallel laufen, da GM die Blöcke hobelt und nicht mit ner Fräse abdreht. Es gibt wohl keine Dreherei, die so nen grossen Hobel besitzt, um den Block wie GM zu plahnen, so dass bei nem nachgestempelten Block dies wohl immer sichtbar sein wird. ( mehr oder weniger ).
Also weiter suchen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .