21.10.2015, 02:42
Hallo
Ich klemme das Minuskabel immer ab, nachdem ich den Motor abgestellt habe, sogar zum Broetchenhohlen.
Brandgefahr ist gegeben, besonders da die C3 Elektrikabsicherung doch fragwuerdig ist.
Ist ja kein grosses Ding, mal kurz nach hinten in den Bateriekasten zu greifen und den Trennschalter loszudrehen.
Uhr habe ich gesondert abgesichert, musste dazu die Uhr, bzw das Uhrgehauese von der Masse isolieren. Wird im Winter aber auch losgetrennt durch eigenstaendige Sicherung, direkt von der Baterie ab.
mfG. Günther
Zitat:Batterie würde ich aufladen und dann den Minus Pol abklemmen.
Ich klemme das Minuskabel immer ab, nachdem ich den Motor abgestellt habe, sogar zum Broetchenhohlen.
Brandgefahr ist gegeben, besonders da die C3 Elektrikabsicherung doch fragwuerdig ist.
Ist ja kein grosses Ding, mal kurz nach hinten in den Bateriekasten zu greifen und den Trennschalter loszudrehen.
Uhr habe ich gesondert abgesichert, musste dazu die Uhr, bzw das Uhrgehauese von der Masse isolieren. Wird im Winter aber auch losgetrennt durch eigenstaendige Sicherung, direkt von der Baterie ab.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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