Resto 66er BB

[tuner63]

Weiter gehts:

Mittlerweile hat der Mitarbeiter vom Lackierer etwas zu meckern angefangen. Er sagte, dass er auf dem Gestell die Spaltmaße nicht
hinbekommt. Ich kann nur sagen zum Glück. Das war jetzt alles einiges an Arbeit, aber so konnten wir das Aufsetzen der Karosserie mal üben.

Wir haben den Rahmen erst mal in den "Schwebezustand" versetzt, so dass ich genug Platz darunter zum "Shimmen" habe und auch genug sehe.
Dann haben wir die die Karosse mit dem Stapler gehoben. Beim Aufsetzen fiel auf, dass sie vorne mit drei Shims angefangen ganz hinten
11 gebraucht hätte. Da das nicht sein kann, habe ich dann festgestellt, dass die hinteren Werkzeugaufbewahrungsmulden auf den
neuen Diagonalverstrebungen vom Differential zum Rahmen aufgesetzt haben.

Ich habe das provisorisch ausgefräst, so dass nun alles gerade sitzt. Dann wäre es mit zwei bis vier Shims gegangen, ich habe aber rundherum
je noch einen draufgelegt, weil die dicke Benzinleitung relativ nahe an dem Gfk war.

Auf dem einen Bild sieht man, wie die vom vorigen Lackierer fälschlicherweise verwendete Spachtelmasse stellenweise
durch das grüne Zeug mit Gewebe ersetzt wurde.

Mir ist noch aufgefallen, dass ein Unfallschaden vorne rechts früher unsachgemäß repariert wurde. Die Gummilippen, die an dem Innenkotflügel
oben befestigt werden (#312009), wurden einfach weggelassen und alles zusammengeklebt. Das werde ich als nächstes Auffräsen, so dass die Gummis wieder
rein können. Ich denke das wurde so gelöst, um Bewegungsfreiheit bei Torsion vom Rahmen zu schaffen.

Schade eigentlich, dass ich alles wieder auseinander bauen muss, aber das waren wichtige Erkenntnisse. Insbesondere habe wir jetzt
den Plan so geändert, dass die Lackierung vom Unterboden auf dem Gestell gemacht wird, oben aber auf dem Rahmen lackiert wird.

Grüße,
Tobias