18.08.2004, 13:02
Hallo
Stimmt genau. Der neue Besitzer hat sich im US Forum gemeldet und behauptet, das Ding strassentauglich am Laufen zu haben.
Ist ne mega Diskussion im US FOrum am laufen. Manche glauben sogar, der neue Besitzer, der sich gemeldet hat, sei wieder der Alte aus Seattle , der sich nur bestätigt haben möchte.
Urkomisch, solche Diskussionen zu verfolgen.
Schade eigentlich, dass Merlin nicht mehr in Seattle ist, da ich ende September wohl nen Abstecher dorthin tätigen werde. Hätte mir das Teil gerne angesehen.
MfG. Günther
Zitat:Täusch ich mich, oder war das nicht das "Merlin" Projekt???
Stimmt genau. Der neue Besitzer hat sich im US Forum gemeldet und behauptet, das Ding strassentauglich am Laufen zu haben.
Ist ne mega Diskussion im US FOrum am laufen. Manche glauben sogar, der neue Besitzer, der sich gemeldet hat, sei wieder der Alte aus Seattle , der sich nur bestätigt haben möchte.
Urkomisch, solche Diskussionen zu verfolgen.
Schade eigentlich, dass Merlin nicht mehr in Seattle ist, da ich ende September wohl nen Abstecher dorthin tätigen werde. Hätte mir das Teil gerne angesehen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
