05.12.2015, 20:54
Hallo Leute,
habe mir letztes Jahr eine ´79er gekauft, bei der ich eine komplett Resto gemacht habe. Nach der Hochzeit und dem Zusammenbau des Innenraums gings dann an die Vergasereinstellung.
Der Motor springt wie eine eins an und läuft auch ohne Fehlzündungen und eigentlich auch ruhig.
Wollte dennoch den Abstand den Zündkerzen nochmals kontrollieren, da fiel mir auf, dass die zündkerze vom 8. zylinder noch keinerlei brennspuren aufweist und auch nass ist.
Nach der Resto ist der Motor ca 1-1,5 std gelaufen. Das Öl hat sich mittlerweile von max. markierung auf 3 cm über max. erhöht.
Die blow by gase sind meiner Meinung nach zu stark.
Der Motor (Casting Number 3970010) hat (lt. Vorbesitzer) 1500 km Laufleistung und war 25 Jahre im trockenen eingelagert.
Die Fabrikneuheit konnte ich (vor dem Einbau) mit Endoskopkamera, sowie Durchsicht des block´s bei abgeschraubter Ölwanne auch nachvollziehen.
Als ich nach der Geschichte mit der Zündkerze die Kommpression gemessen hab. hatte alle 7 Zylinder ne Kommpression von 9,3 bis 9,6 bar. Der Zylinder Nr. 8 aber nur 3 bar.
Die Ventile schließen auch sauber, d.h wenn der 8. auf OT steht und ich Luft reinblase kommt die kalte Luft aus den Ölöffnungen am kopf. Ich tippe auf festbackene Kolbenringe.......
Frage. Was würdet ihr empfehlen:
Wanne runter, Kopf runter, Kolben raus und mit neuen Kolbenringen versehen.
Oder alle Kolbenringe auf dieser Seite tauschen tauschen?!
Wäre sehr dankbar für eure Hilfe. Bin ein V8 Neuling
Gruß Johann
habe mir letztes Jahr eine ´79er gekauft, bei der ich eine komplett Resto gemacht habe. Nach der Hochzeit und dem Zusammenbau des Innenraums gings dann an die Vergasereinstellung.
Der Motor springt wie eine eins an und läuft auch ohne Fehlzündungen und eigentlich auch ruhig.
Wollte dennoch den Abstand den Zündkerzen nochmals kontrollieren, da fiel mir auf, dass die zündkerze vom 8. zylinder noch keinerlei brennspuren aufweist und auch nass ist.
Nach der Resto ist der Motor ca 1-1,5 std gelaufen. Das Öl hat sich mittlerweile von max. markierung auf 3 cm über max. erhöht.
Die blow by gase sind meiner Meinung nach zu stark.
Der Motor (Casting Number 3970010) hat (lt. Vorbesitzer) 1500 km Laufleistung und war 25 Jahre im trockenen eingelagert.
Die Fabrikneuheit konnte ich (vor dem Einbau) mit Endoskopkamera, sowie Durchsicht des block´s bei abgeschraubter Ölwanne auch nachvollziehen.
Als ich nach der Geschichte mit der Zündkerze die Kommpression gemessen hab. hatte alle 7 Zylinder ne Kommpression von 9,3 bis 9,6 bar. Der Zylinder Nr. 8 aber nur 3 bar.
Die Ventile schließen auch sauber, d.h wenn der 8. auf OT steht und ich Luft reinblase kommt die kalte Luft aus den Ölöffnungen am kopf. Ich tippe auf festbackene Kolbenringe.......
Frage. Was würdet ihr empfehlen:
Wanne runter, Kopf runter, Kolben raus und mit neuen Kolbenringen versehen.
Oder alle Kolbenringe auf dieser Seite tauschen tauschen?!
Wäre sehr dankbar für eure Hilfe. Bin ein V8 Neuling
Gruß Johann